Le reshoring et le friend-shoring sont-ils la solution ?
Les entreprises et les nations cherchent à devenir plus résistantes et à sécuriser leurs chaînes d’approvisionnement. Les perturbations mondiales de ces deux dernières années montrent la fragilité de la délocalisation. Des semi-conducteurs aux matériaux agricoles et aux denrées alimentaires, les pénuries ont touché tous les secteurs. Afin de privilégier la résilience de la chaîne d’approvisionnement par rapport aux coûts, de nombreuses entreprises envisagent de recourir à la délocalisation : la délocalisation de proximité et la délocalisation amicale. Que signifient ces termes et permettront-ils de remédier aux faiblesses des chaînes d’approvisionnement ?
La délocalisation
Tout a commencé avec la délocalisation dans les années 1960, lorsque les entreprises ont commencé à transférer leurs activités opérationnelles (principalement la fabrication) vers d’autres pays ou à l’étranger. Grâce à ce modèle d’exploitation, les entreprises ont transféré tout ou partie de leurs activités à l’étranger afin de réduire les coûts et d’augmenter les marges bénéficiaires. La délocalisation s’explique principalement par des coûts de main-d’œuvre moins élevés (accès à une main-d’œuvre plus nombreuse), une plus grande proximité des matières premières et des politiques gouvernementales et réglementaires plus favorables. Ce fut le début de la mondialisation économique, dans laquelle les entreprises produisaient et achetaient des produits là où les coûts étaient faibles. Et dans un monde où les marchandises peuvent être transportées plus rapidement et à moindre coût. Les nombreuses perturbations de la chaîne d’approvisionnement survenues au cours des deux dernières années et demie vont-elles provoquer le mouvement inverse ?
Ces perturbations ont mis en évidence les inconvénients de la délocalisation – avec des chaînes d’approvisionnement longues et complexes. Afin de surmonter ces vulnérabilités, de nombreuses entreprises ainsi que des gouvernements tentent de retrouver une certaine résilience par le biais de politiques, d’incitations et de la révision des processus actuels. Selon un article de Deloitte, de nombreuses entreprises envisagent de relocaliser leurs chaînes d’approvisionnement critiques.
Qu’est-ce que la relocalisation ?
La relocalisation est également connue sous les noms de nearshoring, inshoring et backshoring. C’est le contraire de la délocalisation. La relocalisation est apparue comme une stratégie alternative pour les entreprises qui ramènent leurs opérations dans le pays d’origine ou à proximité de celui-ci, raccourcissant ainsi leur chaîne d’approvisionnement et atténuant les risques. Les chaînes d’approvisionnement plus courtes sont plus faciles à gérer et plus durables. Le fait de rapatrier au moins une partie de la fabrication ou de la confier à des fournisseurs locaux offre plus de souplesse et de contrôle. Les entreprises sont désireuses d’accroître leur résilience, même si cela doit se faire au détriment de l’efficacité.
Mais toutes les chaînes d’approvisionnement ne peuvent pas être réorganisées. C’est le cas, par exemple, des ressources rares critiques qui ne peuvent être obtenues qu’en quelques endroits dans le monde, comme le lithium pour les batteries des véhicules électriques. Ou encore les connaissances et les équipements spécialisés pour la fabrication des semi-conducteurs. Enfin, certaines industries sont tout simplement trop complexes pour être reproduites localement, comme l’électronique.
La délocalisation amicale
Il est important d’atténuer les risques de rupture de la chaîne d’approvisionnement à partir d’un seul pays source et de reconstruire des relations stratégiques. C’est pourquoi les pays cherchent à établir un réseau de fournisseurs de confiance issus de pays amis et stables (ayant des intérêts stratégiques et géopolitiques similaires), appelé « friend-shoring » (délocalisation amicale). En complétant les chaînes d’approvisionnement nationales par un ensemble diversifié de fournisseurs internationaux de confiance, les pays peuvent améliorer leur résilience. Selon un article du Wall Street Journal, les pays du monde entier recherchent des voies d’approvisionnement amicales. Il s’agit d’un « nouveau type de commerce mondial, qui limite le commerce à un cercle de nations de confiance ».
Le reshoring et le friend-shoring sont-ils la solution ?
En général, les chaînes d’approvisionnement évoluent en permanence. Selon un article d’ING, les événements mondiaux passés montrent une tendance à l’autosuffisance. De même, les récentes réglementations, telles que la loi sur la diligence raisonnable dans la chaîne d’approvisionnement préparée par l’UE, semblent favoriser le concept de délocalisation amicale.
Toutefois, en général, il semble que l’on s’oriente vers une diversification de l’offre. Il est devenu plus important d’augmenter le nombre de fournisseurs dans différents pays pour des raisons de sécurité. Même si cela implique des coûts supplémentaires et la perte d’un avantage concurrentiel.
Selon ING, l’Europe et les États-Unis prendront davantage d’initiatives en matière d’autosuffisance afin de réduire les risques et de diversifier les approvisionnements, principalement dans les secteurs stratégiques. Des transferts d’approvisionnement de la Chine vers d’autres pays asiatiques sont en cours, de même que des stratégies de constitution de stocks plus nombreuses en rapport avec le modèle « juste au cas où ».
Que peuvent faire les entreprises pour diversifier leurs fournisseurs ?
Les entreprises et les gouvernements peuvent prendre les mesures suivantes pour renforcer leur résilience :
Recueillir des données sur la chaîne d’approvisionnement : rassemblez et surveillez les données de votre chaîne d’approvisionnement du début à la fin afin d’améliorer la visibilité. Évaluer les fournisseurs depuis l’approvisionnement en matières premières jusqu’au produit ou service final. Cette vue d’ensemble vous aidera à mettre en évidence les éventuels points faibles et facilitera la prise de mesures de précaution.
Faites appel à plusieurs fournisseurs de transport pour répartir les risques et garantir la flexibilité. Couvrez à la fois vos besoins de transport réguliers et vos expéditions sensibles au facteur temps. Faites appel à des services de transport spécialisés dans les délais critiques.
Adopter les plateformes numériques : pour faciliter le suivi numérique et en temps réel ainsi que la transparence. Les plateformes numériques vous permettent de rechercher et de comparer les solutions de transport disponibles en temps réel. Dans le même temps, vous pouvez recueillir des données pertinentes sur vos expéditions passées, ce qui crée de la transparence et une visibilité totale.
Gestion des stocks « juste à temps » : constituez des stocks de précaution ou diversifiez vos fournisseurs afin d’être prêt en cas de pénurie ou de perturbation.
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